Le grand café Cabasse

Et un petit lien sur le bestiau ?
Il n'existe pas en 8x100W sous 8 Ohms ?

155roros FDI, c'est en neuf???

Tiens mon Fred

J'ai comparé avec des blocs 10 à 20 fois plus chers, le rapport signal/bruit et la distorsion harmonique sont plus bas sur le HPA...

Gigi, non, c'est un "occasion neuf". Il est nickel et garanti encore trois ans.

Pour avoir écouté quelques classes D, des pas chers, franchement c'est l'avenir.
Je cherche des modules pour remplacer la partie ampli du Thor tout en gardant le reste (filtre, sécu, mise en route auto...), je pense qu'un 200w suffira, je vous tiens au courant au printemps....
Et sur les Corvettes, les AM1000 fonctionnent bien, l'enceinte a été conçu avec, mais mes petits classes D aussi, et moins cher que ce Maxi m'a pris
Du coup, dès fois je pense les vendre, et puis après non à cause des réglages....
Et des fois j'ai envie de boucher les BR des Thors pour que ça tape plus, même si ça descend moins bas...
Bon, tout choix est un renoncement

Gigicoq a écrit:Bon, tout choix est un renoncement

Un vrai sujet de philo de nuit

C'est donc bien l'avenir ces "petits" classe D

Gigicoq a écrit:Et des fois j'ai envie de boucher les BR des Thors pour que ça tape plus, même si ça descend moins bas...

Tu trouves que les Thor ne tapent pas assez ??


As-tu envisagé d'avoir un pb de positionement ?

Ça ne chauffe pas, ça ne consomme rien (l'alim tourne à + de 90% d'efficacité), ca ne coûte rien et... ça sonne !

En effet, je pense aussi que c'est l'avenir. Un peu comme l'arrivée des premiers amplis à transistor à l'époque où les circuits à lampes étaient la seule solution technique connue.

Il serait intéressant d'arriver à isoler la partie filtrage du TSA 250 pour ne conserver que ça et greffer un ampli externe. Un HPA D500 bridgé developpe 500w et doit être en mesure de bien remuer le 30M22.

+1 avec la communauté

Alors ces testes Ampli Cabasse VS Bryston ???

Je l'avais déjà dit le Bryston tient beaucoup me grave mais comme j'étais pas chez moi, tu te souviens